acceuil

PROBLEMES	CAUSES POSSIBLES	REMEDES
Le démarreur ne tourne pas en appuyant sur le bouton de démarrage (Start)	Mauvaises connexions des câblages	Vérifiez le branchement du câble d’alimentation du démarreur
	Mauvaise mise à terre	Contrôle du branchement et serrage des câbles de masse
	Câblages endommagés	Remplacez-les
	La batterie n’est pas parfaitement branchée	Contrôlez les branchements
	Batterie déchargée	Rechargez ou remplacez
	Démarreur endommagé	Contrôlez
	Problèmes à l’intérieur du boîtier électronique Power Pack (fusible, relais, connexions)	Adressez-Vous aux Centres Agrées.
Le démarreur tourne mais le moteur démarre pas en appuyant sur le bouton de démarrage (Start).	Mauvais branchement des câblages	Vérifiez que les 3 connecteurs (3 voies et 4 voies) soient parfaitement reliés
	Mauvais branchement de la bobine	Contrôlez
	Mauvaise mise à masse de la bobine	Contrôle mise à masse de la bobine (2 masses)
	Mauvais branchement des câbles internes du boîtier Power Pack	Adressez-Vous aux Centres Agrées
	Bougie mouillée	Remplacez la
	Mauvais fonctionnement du système d’alimentation	Contrôlez l’état et les raccords tuyau essence
		Remplacez la membrane sur le carburateur
		Contrôlez l’état des clapets (moteur à clapets). Remplacez si nécessaire .
		Contrôlez l’état et le raccord prise de pression (moteur jupe de piston) remplacez si nécessaire
Le moteur démarre mais s’éteint dès que l’on relâche le bouton de démarrage (Start).	Mauvais branchement des câbles	Vérifiez que le connecteur du stator (4 voies) soit branché
	Mauvais branchement des câbles internes du boîtier Power Pack	Adressez-Vous à un Centre Agrée
	Mauvais réglage du carburateur (vis I)	Contrôlez le réglage du carburateur (voir par.5)
Le démarreur continue à tourner même après avoir relâché le bouton de démarrage (Start)	Batterie insuffisamment chargée (collage du relais démarreur)	Débranchez le pôle positif de la batterie pour arrêter le moteur et chargez complètement la batterie
Le moteur ne tient pas le ralenti	Mauvais réglage de la vis de ralenti sur le carburateur (vis L)	Contrôlez le réglage du carburateur (voir par. 5)
Le moteur présente une chute des performances	Mauvaise compression	Contrôlez l’état du piston
	Mauvais réglage du carburateur	Contrôlez le réglage du carburateur (voir par. 5)
	Alimentation insuffisante	Contrôlez l’ arrivée d’essence au carburateur
	Silencieux d’ aspiration bouché	Contrôlez et nettoyez
Odeur de brûlé, présence de fumée	Surchauffe de l’embrayage	Contrôlez l’ état de l’ embrayage (voir par. 10)
L’embrayage enclenche à des régimes trop élevés	Usure excessive du matériel de frottement	Contrôlez l’ état de l’ embrayage (voir par. 10)
Bruit excessif provenant du système d’échappement	Flexible endommagé	Contrôlez et remplacez si il faut
	Ressorts endommagé ou perdus
	Ruban isolant abîmé ou perdu
	Coude d’échappement abîmé

PERIODICITE	ELEMENTS	OPERATION ET REMARQUES
Avant chaque utilisation	Flexible échappement	Contrôlez son état
	Ressorts flexible	Contrôlez leur état
	Ruban flexible	Contrôlez son état
	Silencieux	Contrôlez l’ état et les fixations
	Pignon moteur	Contrôlez l’usure Contrôlez l’alignement pignon et couronne
	Chaîne moteur	Contrôlez la tension et le graissage de la chaîne
	Batterie	Contrôlez l’état et la charge
	Câblages et connecteurs	Contrôlez l’état et rétablissez les connexions
	Mise à masse moteur et du Power Pack	Contrôlez l’ état et rétablissez les connexions
	Platine moteur et brides	Contrôlez les serrages
Après chaque utilisation	Batterie	Débranchez
	Chaîne	Lubrifiez la chaîne
	Moteur	Nettoyez extérieurement
Toutes les 5 - 10 heures	Groupe renvoi démarreur	Dévissez le couvercle (voir fig.) et nettoyez intérieurement
Toutes les 5 - 10 heures
	Silencieux d’échappement	Ouvrez le fond, nettoyez

	Silencieux d’ aspiration	Ouvrez, nettoyez,
	Culasse moteur	Ouvrez, nettoyez
	Embrayage	Ouvrez, contrôlez l’état des éléments
Toutes les 20 heures	Piston et groupe embiellage	Remplacez les pièces usées.
	Vilebrequin	Remplacez les pièces usées.
	Roulements	Remplacez les pièces usées.